THE POWER OF DREAMS

煩惱與我的距離

與引擎轉速成正比


好久好久沒有享受駕駛的樂趣了
昨天開Focus 真的是蠻有趣的
看一下諸元

█車體尺碼：車長4488×車寬1840×車高1484mm 軸距：2640mm 車重：1405kg █引擎型
式：L4 DOHC 16V 排氣量：1997cc 最大馬力：136hp/4000rpm 最大扭力：
32.6kgm/2000rpm █變速箱：六速手排 █驅動型式：FWD █懸吊型式：前麥花臣/後多連
桿 █煞車系統：四輪碟煞 █輪胎尺寸：205/55R16

這台車的性能表現真的是相當的優異
操控 底盤設定也是相當歐洲車的感覺 Q但不死硬
車身的剛性也很好 紥實！
原本以為較重的柴油引擎會使得操控上比較under steer
但是原廠的設定卻出奇的好 轉向精準 彎中的穩定性相當高
不過在S彎道中 車身回正的速度可以再加強
也許有五門版本ESP系統會更好 但整體來說表現相當優異

不過最令人激賞的還是那具共軌柴油渦輪引擎
渦輪大概在1500rpm就會作動 扭力馬上就源源不絕的湧現
於引擎轉速2000rpm時更可壓榨出32.6kgm的強勁扭力 而且在Overboost之下
還可將扭力峰值瞬間提升至34.6kgm 輸出表現相當動人心弦
如此的扭力高原 使1.4噸的車身在加速上一點都不拖泥帶水
超車跟喝水一樣的簡單 油門催下去就對了
一二檔的齒比較密 對於離合器與油門的動作必須拿捏的較為細膩
零到一百公里加速不用十秒就可以完成
在山路上其實用三檔跟四檔就相當的游刃有餘

不過離合器太高了 我實在不習慣 還要去調整
還有進彎前作的退檔補油 我真的是太弱了
我必須要增強對離合器控制的細膩度 先練好這些再來作heel&toe吧

現代柴油引擎的表現真的是很棒
油門深淺的控制是要比較smooth
雖然轉速不若汽油引擎那般高亢
運轉精緻度也沒這麼細緻
不過表現已經相當相當傑出
重點是 省油有力耐操啊！
好車一部 讚！